Mityaken Industrials
お疲れ様です。
標記、奈良線作業所ですが先日の10月21日（土）をもちまして
弊社の担当する作業がすべて終了致しました。
最後は山科川ヤードの復旧（盛土の撤去・のり面整形・張芝・点検通路の現打ち階段設置・砕石敷設 他）を行いました。
こちらの現場は2018年6月より、宇治工区・六地蔵工区と2つの工区に分かれて
奈良線複線化に伴う改良工事を行いました。
弊社の地元である京都にて、交通インフラ整備に貢献でき喜ばしく思います。
さて、最終日の現場の状況写真です。
以下、10月初旬（ヤード整備途中）の写真もありましたので、アップ致します。
以上になります。
5年4か月と長い現場になりましたが、関係していただいた皆様方には感謝申し上げます。ありがとうございました。
引き続き宮建工業を宜しくお願い致します。
ご安全に！！
今から見られる方は「六地蔵駅 リニューアル開業☆ その1」よりご覧ください。
「その1」からの続きです。
http://www.omcd.ac.jp/sukimamori/
おまけ
https://www.city.uji.kyoto.jp/site/chihaya/
2018年6月より現場がスタートし、約5年という長い時間を掛け「奈良線の複線化」・「六地蔵駅開業」を完遂することができました。現場の方は一旦区切りとなりますが、既設ホームの仮設物撤去等まだまだ作業は続きます。引き続き安全作業に努めて参ります！
ご安全に！！
お疲れ様です。奈良線作業所 六地蔵工区の工事の進捗をアップします。
10月27日（水）現在の状況です。
工事桁下部のボックス築造と線間部のホーム新設工事を並行して進めています。
昼・夜と作業が続きます。各自の体調管理は勿論ですが、無理のない工程管理・人員調整を行い安全作業に努めます。また、線路に近接しての作業が続きますので、列車運転支障防止の徹底で作業を行います！
ご安全に！！
お疲れ様です。
先日、8月31日に奈良線作業所 宇治工区へ打合せに行って参りました。その際、現場の状況を撮ってきましたので、写真をアップ致します。といっても、隣接工区の宇治川橋梁に架設する新設桁の地組作業中で、現場には入れませんでしたので、北側より全景を撮りました。
宇治工区の残り作業は「排水側溝設置・防音壁設置・線路防護網撤去・ヤード整備」等となっています。
最後まで安全作業に努めます！
ご安全に！！
今から「六地蔵工区 工事桁横取り架設」見られる方は「その①」よりお願いします。
続きです。
下バラストの投入が完了しましたら、軌道さんへ引継ぎます。
お疲れ様でした。（←写真を貼り終えたブログ担当者の独り言です・・・）
六地蔵工区は今回工事桁架設が完了致しましたので、工事桁下部の掘削へと進んでいきます。掘削後、線路下通路BOXの築造に移っていきます。また、夜間では前回切替を行った仮設ホームの新設と京都方（山科川方面に向かって）ホームの新設を行います。まだまだ作業が続きますので、現場の状況をアップしていきたいと思います。
ご安全に！！
お疲れ様です。久し振りのブログ更新となります。
先月、7月17日（土）夜間において、奈良線作業所 六地蔵工区の工事桁横取り架設の立会に行って参りましたので、写真をアップ致します。
今回の工事桁の諸元は
・橋長：23.8ｍ
・支間長：23.0ｍ
・主桁中心間隔：4.4ｍ
・高さ：2.2ｍ
・重量：43.9ｔ
となります。この工事桁を当夜でL=9.0m横取り架設を行います。
工事桁は事前に、作業構台上に地組をしています。
いよいよ工事桁の横取り開始です。（他社施工）
容量がいっぱいになったようです。「その②」へ続きます。
お疲れ様です。先日6月9日（水）に奈良線作業所 宇治工区の安全パトロールに行って参りました。
現場の方は、工事桁・カンザシ桁の撤去も完了し、宇治方端部の防音壁・北側下部のBox間のジオテキ擁壁・南側下部の重力式擁壁の施工を行っています。
少し写真を撮ってきましたので、アップします。
ジオテキ擁壁部の5月25日現在の写真もありますので下記にアップします。
宇治工区はゴールが見えてきました。
引き続き安全施工に努めます。
ご安全に！！
※今から見られる方はその①より見て下さい。
その①からの続きです。引き続き写真を貼り付けていきます。
今後の施工の流れとしましては、5月14日（金）夜間・19日（水）夜間でカンザシ桁を撤去します。カンザシ桁の撤去が完了しましたら、宇治工区での大きな切替工事は完了です。
また、六地蔵工区でも工事桁架設がありますので、今回の経験を活かしていきたいと思います。
ご安全に！！
お疲れ様です。先日の4月19日（月）夜間に工事桁撤去を行いました。当日立会に行ってきましたので、状況写真をアップしていきます。
今回撤去する工事桁は2020年10月28（水）夜間にて架設完了した「抱き込み式の工事桁」になります。
工事桁の諸元としましては、
・橋長：10.1ｍ
・支間長：9.6ｍ
・主桁中心間隔：2.6ｍ
・高さ：0.6ｍ
・重量：13.6ｔ
となります。
今回の撤去方法は「横取り一括」となります。
では、状況写真を貼り付けていきます。
容量がいっぱいになりました。その②へ続きます、
お疲れ様です。六地蔵駅のホーム切替（3月27日夜間）が迫ってきました。
2月頃からコツコツと準備を始めておりましたので、一部写真をアップしていきます。
まずは「ホーム嵩上げ工」です。既設のホーム高さが一定では無かったので、運行する列車に影響の無い範囲で、ホームの低い箇所を延長33ｍ程度嵩上げしました。
ホームの嵩上げ完了後、3月27日夜間 当日の切替作業のシュミレーションを各工区に分かれて行いました。
シュミレーションでは、実際に現地で仮組を行い、各所の調整・番号の割り振り等を行います。切替当日に同じ部材を同じ場所で使用しますので、一度ばらした部材はホーム下にどこで使用する部材かわかるように仮置きします。
準備は万全です。また切替当日の写真をアップしたいと思います。
ご安全に！！