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奈良線（作）六地蔵工区　工事桁撤去☆　その③


　その②からの続きになります。今から見られる方はその①より見て下さい。

奈良線（作）六地蔵工区　工事桁撤去☆　その① – 宮建工業のブログ (miyaken-kogyo.co.jp)

では続きの画像を貼り付けていきます。

空も明るくなってきました。まだまだ軌道整備は続きます（他社施工）
今回は軌陸バックホウのアタッチメントを「八頭タイタンパー」に取り替えて軌道整備をされていました。（他社施工）
同上
細かい箇所は人力にて軌道整備をされていました。（他社施工）
軌道整備状況
通りの修正は人力にて行われていました。（他社施工）
軌道検測状況
同上
軌陸バックホウも作業構台上へ離線し、構台下部へ降りて行きましたので、弊社も安全ロープ等片付けを始めます。
工事桁撤去・軌道整備完了
三名一列横隊にて跡確認状況（軌道）
同上（土木）
終了点呼

　お疲れ様でした。工事桁撤去の施工の流れはわかりましたでしょうか？

今回の工事桁撤去の翌週（4月16日夜間）にてカンザシ桁撤去を行っています。そちらも立会してきましたので、状況写真をまたアップしていきたいと思います！

　六地蔵工区では今回の工事桁撤去工事の後、線間部の構造物築造工事・京都方の山科川に向けてのホーム新設工事が残っています。こちらもまた現場の進捗写真をアップしていきたいと思います！

　ご安全に！！

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奈良線（作）六地蔵工区　工事桁撤去☆　その②

　その①からの続きになります。今から見られる方はその①より見て下さい。

奈良線（作）六地蔵工区　工事桁撤去☆　その① – 宮建工業のブログ (miyaken-kogyo.co.jp)

では続きの画像を貼り付けていきます。

2ブロック目の工事桁を吊上げますので、一時作業を中断します。（吊り荷下部の人払い）
同上
工事桁が2ブロック撤去完了しましたので、砕石を投入していきます。4ｔダンプを4台使用して山科川ヤードより運搬します。
同上
路盤は2層で仕上げていきます。
同上
同上
作業構台下部には撤去した工事桁が並んでいます。後日解体搬出します。（他社施工）
同上
工事桁の撤去が完了しました。1層目の転圧を行っています。
最初に工事桁（1ブロック目）を撤去した京都方の土留設置完了
宇治方の工事桁（3ブロック目）は最後に撤去しましたので、京都方と同じく軽量鋼矢板にて土留を設置していきます。
宇治方も砕石を投入していきます。
京都方は2層目の砕石を投入しています。
2層目　砕石投入
砕石敷均しが進んできましたので、バックホウを1台作業構台上へ逃がします。
排水勾配を確認しながら砕石を敷き均します。
入念に転圧していきます。
同上
同上
路盤の地耐力測定が完了しましたら、下バラストを投入・敷均ししていきます。バラストも砕石と同じく山科川ヤードより運搬します。
同上
下バラストの敷き均しが完了しましたら、軌道さんへバトンタッチです。
マクラギ設置後、山越器を用いてレールを復旧していきます（他社施工）
同上
同上
上バラストを投入する前に、通り・高さの確認、調整を行います（他社施工）
弊社が上バラストを投入していきます。
軌陸バックホウが載線してきました。軌陸バックホウにて上バラストの整正・軌道整備を行います（他社施工）
同上
空も明るくなってきました。まだまだ軌道整備は続きます（他社施工）

またまた容量オーバーです。その③へ続きます。

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奈良線（作）六地蔵工区　工事桁撤去☆　その①

　お疲れ様です。先日4月9日（土）夜間に奈良線作業所　六地蔵工区にて、工事桁撤去を行いました。

※架設時のブログのURLを下記に貼付致します。（2021年7月17日夜間にて架設しています。）

奈良線（作）六地蔵工区　工事桁横取り架設☆　その① – 宮建工業のブログ (miyaken-kogyo.co.jp)

今回撤去する工事桁の諸元は

下路スルー桁

・橋長：23.8ｍ

・支間長：23.0ｍ

・主桁中心間隔：4.4ｍ

・桁高：2.4ｍ

・重量：43.9ｔ

・撤去方法：分割撤去（3分割）

となります。

当夜の施工の流れとしましては、

①工事桁をガス切断にて3分割する。（他社施工）

②分割した工事桁を120ｔオールテレーンクレーンにて撤去する。（他社施工）※1基あたり重量：10.0ｔ～15.0ｔ

③バラスト止め撤去・カンザシ桁の隙間養生・開口部土留工（弊社施工）

④山科川ヤードより4ｔダンプにて砕石の運搬。作業構台上より4ｔダンプにて砕石の投入。0.2ｍ3ＢＨ2台を使用し敷均し・転圧（弊社施工）

⑤軌道へ引き渡しレールの復旧（他社施工）※弊社が相番でバラスト運搬・下バラスト敷均し・間配りを担当

になります。

　当夜に立会をしてきましたので、状況写真をアップしていきます。

作業開始前：駅前広場
工事桁横に作業構台を設置しています。
点呼前に周知会を行い、各自の役割・作業手順を再確認します。
同上
各自の役割を周知会で把握した上で現場の状況確認
作業構台に上がる為のスロープ。今回ヤードの制限がありますので、最大勾配は19％になります。
砕石、バラストの運搬を4ｔダンプでバックで上がります。
各自個別に気になるポイントを再確認します。
全体朝礼
KY活動にて各自の役割、手順の最終確認
120ｔオールテレーンクレーン
高さ制限機能付き0.2ｍ3ＢＨを使用しますので、線閉着手前に高さをセットします。
線閉着手と共に軌道さんがレールを撤去していきます。
レールの撤去が終わりましたら、弊社が工事桁両端部のバラスト止めを撤去していきます。
工事桁部ではガス切断が進んでいます（他社施工）
上空では電気さんが停電手配及び架線の移設（500ｍｍ）を行っています
工事桁の切断と架線の移設が完了しましたら、吊り天秤（吊り治具）を設置していきます。（他社施工）
同上
吊り天秤（吊り治具）の設置が完了しましたら、ゆっくり地切りを行いチェーンブロックにてワイヤーの長さを調整していきます。（他社施工）
吊荷が安定しましたら、ゆっくり巻上げていきます。（他社施工）
同上
同上
同上
同上
撤去した工事桁は作業構台下に仮置きし、後日解体搬出します（他社施工）
京都方の1ブロックが撤去完了しましたので、ようやく弊社の出番です。各自の役割に分かれて作業を行います。
同上
カンザシ桁部の開口部を塞いでいきます。
2番線側（線間側）は軽量鋼矢板を用いて土留を行います。
カンザシ桁のボルトの穴も塞いでいきます。※カンザシ桁は翌週の4/16（土）夜間にて撤去します。
2ブロック目の工事桁を吊上げますので、一時作業を中断します。（吊り荷下部の人払い）

　容量がいっぱいで画像が貼り付けられないので、「その②」へ続きます。