タグ: 線路閉鎖工事

　お疲れ様です。先日5月21日（土）夜間～22日（日）朝に掛けて、奈良線では複線化に伴う大規模な切替工事（六地蔵・黄檗間が完全複線化）がありました。

～奈良線複線化開業に向けて～ 線路切換工事に伴い、奈良線の京都～城陽駅間で運転を取り止めます：JR西日本 (westjr.co.jp)

　そちらに向けて、奈良線作業所　六地蔵工区では4月9日（土）夜間に工事桁撤去。※前回のブログ参照

4月16日（土）夜間にカンザシ桁撤去を行いました。

今回は4月16日（土）夜間のカンザシ桁撤去に立ち会って来ましたので、施工状況をアップしたいと思います。（遅くなってすいません・・・）

では、写真を貼り付けていきます。

今回も容量がいっぱいとなりましたので、「その②」に続きます。

　その①からの続きになります。今から見られる方はその①より見て下さい。

奈良線（作）六地蔵工区　工事桁撤去☆　その① – 宮建工業のブログ (miyaken-kogyo.co.jp)

では続きの画像を貼り付けていきます。

またまた容量オーバーです。その③へ続きます。

　お疲れ様です。先日3月27日（土）夜間にて六地蔵駅　2番線のホーム切替工事を行いました。

　今回の六地蔵駅のホームは曲線区間＆ホーム中央付近で既設の線路に擦りつけるため、事前の準備・段取りが非常に重要でした。今回は施工区間を「A区間～D工間」に分け、各区間それぞれシュミレーションを行い事前に仮組・調整を行い本番に挑みました。

区間分けは、宇治方より京都方に向けて

・A区間　部材：アングル　延長：20967ｍｍ　張出長：10ｍｍ～150ｍｍ

・B区間　部材：ブラケット　延長：30713ｍｍ　張出長：150ｍｍ～946ｍｍ

・C区間　部材：支保工　延長：31106ｍｍ

　　　　　　　　　　　張出長：946ｍｍ～3150ｍｍ（C・D共通）

・D区間　部材：支保工　延長：7500ｍｍ

となります。各区間の張出長を見てもらうと分かりますが、「10ｍｍ～3150ｍｍ」のホームの張出となります。あとで写真を貼り付けますので、実際の写真を見てもらうと分かりやすいと思います。

　今回の切替では「土工・鳶工・大工・鍛冶工」合わせて約60名体制で挑みました。

それでは写真をアップしていきたいと思います。写真は撮影した順番通りに貼り付けていきます。時々ホームの時計も写り込んでますので、「時間の流れも感じてもらえたら。」と思います。

　ではスタート！

　　容量オーバーのため、写真が貼り付けられなくなりました・・・。

その②へ続きます。

　お疲れ様です。ブログでは久々の六地蔵工区です。奈良線の複線化に向けて、六地蔵工区も着々と工事は進んでいます。

　来月3月27日（土）夜間にて六地蔵駅のホームを切替ますので、今回はそちらの準備作業の打合せに行って参りました。

　現場の現況の写真を撮ってきましたので、アップしていきます。

　いかがでしょうか？また3月27日（土）夜間の切替の様子もアップしていきたいと思っています。

　ご安全に！！

　お疲れ様です。先日5月29日（金）夜間で行いました、六地蔵駅　＃2線　ホーム延伸工事に立会してきました。

　写真を何枚か撮ってきましたので、アップします。

　列車停止位置目標は車両の「両数」毎に停車位置が変わるため、何か所にも設置してあります。既設の列車停止位置目標は全て撤去し、事前に設置してある新設の列車停止位置目標の目隠し（カバー）を全て外します。

　点字タイル撤去部の舗装復旧は前田道路株式会社の「マイルドパッチ」を使用します。昔は「レミファルト」を使用することが多かったですが、最近は「マイルドパッチ」を使用します。水をかけるだけで固まりますので、施工が楽ですし、施工後の管理も楽です。（ポロポロと剥がれてくることがありません。）おすすめです。

マイルドパッチ

　今回は「＃2線」のホーム延伸を行いましたが、次回は6月5日（金）夜間に反対側の「＃1線」のホーム延伸を行います。

　ご安全に！！

　先日4月22日（水）に奈良線作業所　宇治工区へ工事桁撤去の打合せに行って参りました。

　　こちらの工事桁は5月23日（土）夜間にて撤去予定です。

設置時は北側よりジャッキでスライドさせましたが、今回の撤去は南側構台上に引っ張り出します（他社施工）そのあと弊社がこちらの北側構台上より、線路の路盤材及びバラストを投入していきます。

　夜間の終電～始発までの限られた時間内での作業となりますので、各作業員の役割分担・作業手順等、綿密に打合せを行い作業に挑みます！

　また、当日の作業状況等アップしていきたいと思います。

ご安全に！！