Mityaken Industrials
お疲れ様です。久し振りのブログ更新となります。
先月、7月17日（土）夜間において、奈良線作業所 六地蔵工区の工事桁横取り架設の立会に行って参りましたので、写真をアップ致します。
今回の工事桁の諸元は
・橋長：23.8ｍ
・支間長：23.0ｍ
・主桁中心間隔：4.4ｍ
・高さ：2.2ｍ
・重量：43.9ｔ
となります。この工事桁を当夜でL=9.0m横取り架設を行います。
工事桁は事前に、作業構台上に地組をしています。
いよいよ工事桁の横取り開始です。（他社施工）
容量がいっぱいになったようです。「その②」へ続きます。
お疲れ様です。先日6月9日（水）に奈良線作業所 宇治工区の安全パトロールに行って参りました。
現場の方は、工事桁・カンザシ桁の撤去も完了し、宇治方端部の防音壁・北側下部のBox間のジオテキ擁壁・南側下部の重力式擁壁の施工を行っています。
少し写真を撮ってきましたので、アップします。
ジオテキ擁壁部の5月25日現在の写真もありますので下記にアップします。
宇治工区はゴールが見えてきました。
引き続き安全施工に努めます。
ご安全に！！
※今から見られる方はその①より見て下さい。
その①からの続きです。引き続き写真を貼り付けていきます。
今後の施工の流れとしましては、5月14日（金）夜間・19日（水）夜間でカンザシ桁を撤去します。カンザシ桁の撤去が完了しましたら、宇治工区での大きな切替工事は完了です。
また、六地蔵工区でも工事桁架設がありますので、今回の経験を活かしていきたいと思います。
ご安全に！！
お疲れ様です。先日の4月19日（月）夜間に工事桁撤去を行いました。当日立会に行ってきましたので、状況写真をアップしていきます。
今回撤去する工事桁は2020年10月28（水）夜間にて架設完了した「抱き込み式の工事桁」になります。
工事桁の諸元としましては、
・橋長：10.1ｍ
・支間長：9.6ｍ
・主桁中心間隔：2.6ｍ
・高さ：0.6ｍ
・重量：13.6ｔ
となります。
今回の撤去方法は「横取り一括」となります。
では、状況写真を貼り付けていきます。
容量がいっぱいになりました。その②へ続きます、
お疲れ様です。ご無沙汰しております。ブログの更新が滞っておりました・・・。
2016年からスタートしました「亀岡・並河一本木架道橋新設」工事ですが、工事桁撤去（他社施工）・ｹｰﾌﾞﾙ防護撤去・砕石敷均し等完了し、2020年12月末で現場作業が終了致します。（現在、12月25日まで場内整備及び片付けを行っています）
先日12月23日（水）に現場最後の災害防止協議会に出席してきました。その際現場の写真を撮ってきましたのでアップします。
2020年9月11日に安全パトロールに行った際の写真がありましたので貼付します。この時期は、ボックスカルバートの埋戻しが完了し、工事桁撤去に伴う準備作業をしている頃です。
4年という長い期間でしたが、無事故無災害で現場をしゅん功することができました。関係して頂いた皆様に感謝申し上げます。
ありがとうございました。
お疲れ様です。
10月28日（水）夜間にて奈良線作業所 宇治工区の工事桁架設の今回は「横桁架設」の立会に行って参りました。
横桁架設は27日（火）夜間・28日（水）夜間の2日間で行い、本日は2日目の最終日になります。
前回からのおさらいですが、今回架設する工事桁は「抱き込み式分割架設」の工事桁になります。以前施工した「横取り一括架設」とは違い、①カンザシ桁架設 → ②主桁架設 → ③横桁架設と工程を踏んでいきます。
今回はその3つ目の工程の「横桁架設」になります。
作業状況を撮影してきましたので、アップしていきます。
※ 前日の「横桁架設」初日の朝礼前に「作業手順・各自の役割分担・タイムスケジュール」等を確認しています。本日は昨晩と、同じメンバー・同じ役割・同じタイムスケジュールの為省略しています。
「抱き込み式分割架設」の工事桁 架設完了です。いかがだったでしょうか？
また、六地蔵工区でも「工事桁の架設・ホーム切替」等がありますので、アップしていきたいと思います。
ご安全に！！
お疲れ様です。
10月26日（月）夜間にて奈良線作業所 宇治工区の工事桁架設の今回は「主桁架設」の立会に行って参りました。
前回からのおさらいですが、今回架設する工事桁は「抱き込み式分割架設」の工事桁になります。以前施工した「横取り一括架設」とは違い、①カンザシ桁架設 → ②主桁架設 → ③横桁架設と工程を踏んでいきます。
今回はその2つ目の工程の「主桁架設」を行いました。
作業状況を撮影してきましたので、アップしていきます。
「脱出機能付き」とは線路内等で重機を使用した際、油圧装置の故障等で走行不能になった場合、こちらの油圧ユニットからホースを重機につなぎ替え重機を動かせるようにする装置です。
当日の作業では16ｔラフタークレーンが現場に配置されていますが、27日・28日夜間の「横桁架設」時は ラフタークレーンが相判で配置されませんので、今回は「脱出機能付き」の重機械を使用しました。
次回は27日夜間・28日夜間の2日間で「横桁架設」を行います。最終日の28日夜間に立会に行ってきましたので、また施工状況をアップしたいと思います。
ご安全に！！
お疲れ様です。しばらくブログをさぼっておりました・・・。
10月15日（木）夜間にて奈良線作業所 宇治工区の工事桁架設（2回目になります）の「カンザシ桁架設」の立会に行って参りました。
今回架設する工事桁は「抱き込み式分割架設」の工事桁になります。前回の「横取り一括架設」とは違い、①カンザシ桁架設 → ②主桁架設 → ③横桁架設と工程を踏んでいきます。
今回はその1回目の工程の「カンザシ桁架設」を行いました。
作業状況を撮影してきましたので、アップしていきます。
主桁・横桁の施工は10月末の予定です。
ご安全に！！
お疲れ様です。先日8月27日（木）に亀岡作業所の災害防止協議会に出席して参りました。
その際、Box内部の道路の様子を撮ってきましたのでアップ致します。
※Box内部工事は隣接工区の工事になりますので、他社の施工です。
Box内部の道路は9月4日（金）15時より車道部のみ供用開始になります。
https://www.city.kameoka.kyoto.jp/kukakuseiri/sangyo/tochi/kukaku/ekikitaamarubesen.html
Box内の道路が開通しても、Boxサイドの埋戻し → Box上部の埋戻し → 工事桁下部Con打設 → 工事桁撤去 と工事は続きます。
また工事状況をアップしていきます！
ご安全に！！
先日の7月15日午後より、奈良線作業所（宇治工区）へ安全パトロールに行って参りました。現場の写真を撮ってきましたので、進捗状況も含めてアップします。
現場は日に日に変化していきます。日々危険箇所も変わりますので、作業前に危険ポイントを抽出して事故防止対策を行っていきたいと思います。
ご安全に！！