お疲れ様です。先日5月22日(金)に柏原作業所へ安全パトロールへ行って参りました。
こちらの現場では線路下Boxの函体内の重機掘削を担当しております。
パトロールの5月22日(金)現在で、残り1m~2mの所まで進んでおりました。
現在は函体が線路を挟んで反対側に到達し、鏡切り等鋼材の撤去工事を進めています。
弊社ももうしばらくお世話になりますので、また進捗状況をアップしていきたいと思います。
ご安全に!!
Mityaken Industrials
お疲れ様です。先日5月22日(金)に柏原作業所へ安全パトロールへ行って参りました。
こちらの現場では線路下Boxの函体内の重機掘削を担当しております。
パトロールの5月22日(金)現在で、残り1m~2mの所まで進んでおりました。
現在は函体が線路を挟んで反対側に到達し、鏡切り等鋼材の撤去工事を進めています。
弊社ももうしばらくお世話になりますので、また進捗状況をアップしていきたいと思います。
ご安全に!!
お疲れ様です。4月15日(水)昼からは柏原作業所の安全パトロールへ行って参りました。
こちらの現場は3月末より入らせて頂いてます。
現場の内容としましては、線路下のボックスカルバートになりますが、弊社の亀岡作業所(工事桁架設後、オープン掘削にてボックスカルバートの築造)とは違い、立坑内にてボックスカルバートを先に築造し、ジャッキにて線路下に押し込んでいく工法となります。
夜間作業(線路閉鎖工事)にてジャッキでボックスを押し込み、昼間作業で函体先端の土を掘削・搬出していきます。それを毎日繰り返します。こちらの昼間作業の函体内の重機作業が今回の弊社の仕事です。
函体内は狭いので重機旋回時の接触災害等考えられます。構造物との離隔距離等注意して作業を行います。
弊社の担当工事は6月上旬頃までありますので、また進捗もアップしていきたいと思います。
ご安全に!!