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　お疲れ様です。先日3月17日・22日と斜面防災作業所に行って参りました。

現場の方は張ブロック据付も完了し、残りの作業は「張コンクリート打設」→「線路防護柵撤去」で完成です。

現場の写真を撮ってきましたので、アップしていきます。

22日当日は法肩部の張コンクリート打設準備（溶接金網間配り等）を行っていました。法肩部の張りコンクリートは26日（金）打設予定です。ポンプ車を使用して、200ｍ程度の配管打設になります。

　現場は4月上旬に完成予定です。

　※ここからおまけ

17日（水）に現場に寄った際に、現場横の歩道に沢山の「撮り鉄」の方がおられたので、「何か珍しい電車が通るのですか？」と尋ねたら、通過時間等教えてくれたので私も撮ってみました。

観光列車＜藍よしのがわトロッコ＞ – JR四国 | おすすめ列車/イベント情報 | ＪＲ四国 (jr-shikoku.co.jp)

この車両のようです。京都鉄道博物館への貸し出し展示が終わり、四国へ返却される途中のようです。ちなみに、京都鉄道博物館（梅小路）から下りの本線に入線する場合は、必ずこの東海道第五線を通過して、向日町駅構内で下り外線へ入っていきます。（興味ない人にはどうでも良い情報です・・・）

　ご安全に！！

　お疲れ様です。先日2月9日（火）に斜面防災作業所の安全パトロールへ行って参りました。

　現場の方は順調に進んでおります。現場の工事状況を撮ってきましたので、アップしていきます。

　基礎ブロック据付・張りブロック据付・張りコンクリートと作業が進んでいきます。

　そちらと平行して、追加工事でJR用地内の進入路整備も進めています。

　追加の進入路の方は車両出入口部の線路防護柵も設置完了し、あとは「砕石の敷き均し→鉄板敷設→既設フェンス撤去→ゲート設置」で完成です。

　こちらの進入路が完成すると、歩行者専用道路を走行する距離が短くなりますので、より安全に車両の出入ができるようになります。

　又今回設置することにより、来年度もこの進入路を使用することができます。

いかがでしたでしょうか？こんな感じで現場は進んでおります。また現場の状況をアップしていきたいと思います。

　ご安全に！！

　お疲れ様です。昨年10月末よりスタートしてます、今年度の斜面防災工事ですが、ブログで紹介できていなかったので現場の写真をアップしていきます。

　実は今年度の弊社が担当する工区は、弊社のすぐ近くです。自転車で行ける距離です。JR桂川駅の起点方　下津林踏切付近になります。

　施工箇所は線路に囲まれた”線間部”になるため、西側の歩行者専用道路から入っていきます。

　また現場の進捗をアップしていきたいと思います！

ご安全に！！

　お疲れ様です。まだまだ暑い日が続きますね。熱中症には要注意です！

さて、6月より施工を行っていました、西大路バリアフリー作業所「進入路工」がしゅん功しました。

　以下「施工前」

　施工期間が約2か月と短く、ちょうど梅雨時に施工しましたので天候に左右されましたが、何とかしゅん功することができました。

関係して頂いた皆様、ありがとうございました。

　

　お疲れ様です。梅雨はまだ明けませんね。もうすぐ8月なのに・・・。梅雨が明けると一気に暑くなりそうです。

　あて、先日7月22日（水）夕方に西大路バリアフリー作業所へ行った際に1枚ですが写真を撮ってきましたのでアップします。

　少しずつ現場は進んでいます。あともう少しで完成です。

　ご安全に！！　

　お疲れ様です。先週6月12日（金）より乗り込みしました、斜面防災作業所　12工区に、6月17日（水）に安全パトロールへ行って参りました。

こちらの現場は他社が夜間にて軌陸バックホウ等を使用し作業されていますが、法肩上部までバックホウのバケツが届かないため、弊社が乗り込み昼間作業にて法肩より2ｍ程度人力にて法面切崩し・整正を行っています。

　人力作業になりますので、熱中症対策（水分補給・空調服の着用等）をしっかり行い作業を行います。また、法肩部には信号・通信ケーブルもありますので、スコップ等で損傷させない様に気を付けます。

　来週からは夜間作業も始まりますので、睡眠不足にも注意が必要です。

また現場の状況をアップしていきます。

　ご安全に！！

　今月よりスタートしました西大路バリアフリー作業所へ6月9日（火）に安全パトロールへ行って参りました。

　こちらの現場は建築さんが先に乗り込んで橋上化工事をされていますが、橋上化工事に伴い550ｔのオールテレーンクレーンを搬入させる必要があり、進入路を土木で設置する工事となります。

　スロープを上がった箇所（盛土上）は広いスペースがあります。こちらのスペースは元々「山陰連絡線」及び「京都貨物駅（元梅小路駅）」の線路が敷かれていました。しかし、弊社が担当した「梅小路京都西駅」開業に伴い、「山陰連絡線」が廃止になりましたので、線路が撤去され広いスペースができました。

https://response.jp/article/2015/02/28/245384.html

今回の西大路駅バリアフリー工事では、今まで線路の南側にしか改札口が無かったものを、こちらの空いたスペースを活用し「駅前ロータリー・改札口等」が建設されます。

　始まったばかりの現場ですが、今回弊社の担当工事は「進入路設置」のみとなりますので、7月末には完了予定です。また、現場の進捗等アップしていきます。

　ご安全に！！

　お疲れ様です。新型コロナウイルスに怯える毎日です・・・。皆さんは大丈夫ですか？私どもの周りではまだ感染者は出てきていませんが、時間の問題のような気もします。三密（密閉・密集・密接）を避けることが大事だと思いますので、淡々と実行するのみです・・・。

　さて、斜面防災作業所　2019年度の弊社担当工区（10工区・3工区）がしゅん功しましたので、現場の写真をアップ致します。

まず10工区です。

　続いて3工区です。

　　以上です！

　ご安全に！！

　お疲れ様です。斜面防災作業所　3工区の工事進捗ですが、検査も終わり現在は借地部の片付け関係を行っております。

　現在の現場の写真がありませんので、2月20日現在（約1か月前）の写真を貼り付けます。

　また完成後の写真を撮ってきます。すいません・・・。

ご安全に！！

　先日1月20日に斜面防災作業所（3工区）の安全パトロールに行って参りました。3工区はJR総持寺駅付近になり、今年に入ってから現場がスタート致しました。

今回の工区は農地を借地して作業ヤードとして使用します。大きい重機が使えるので、前回の工区（10工区）より楽に作業をすることができます。

　しかし、大きな重機を使用すると「死角」や「重機の力（能力）」も大きくなり重機災害が起こりやすくなります。重機の作業半径内立入禁止等、重機災害防止により一層努める必要があります。

　また工事進捗を随時アップしていきたいと思います。

ご安全に！！