タグ: 新駅

続いて、12月26日に七条新駅作業所（梅小路京都西駅）に工事の打合せに行ってきました。

駅のホームも徐々に完成に近づいてきました。下り線にはホーム柵も設置されました。駅開業の3月16日まで残り僅かです。引き続き安全作業を行います！

ご安全に！！

 

お疲れ様です。段々と冬らしく、昼間も冷えるようになってきました。

先日11月2日に現場の災害防止協議会。11月19日にホーム工（舗装工）の打合せに行って参りました。その際に何枚か現場の写真を撮ってきましたので、掲載します。

まずは11月2日現在、中央卸売市場側の北側歩道橋ヤードです。

柱も徐々に建ち上がり、歩道橋の桁・階段も搬入されてきました。

続いて11月19日現在のホーム上です。

七条通りより南側はホーム幅が広く、

七条通りより北側はホーム幅が狭くなっています。

駅の外観はまだ足場に覆われています。

梅小路京都西駅開業まで残り3か月。引き続き安全作業で頑張ります！ご安全に！！

昨日、10月28日（日）に、七条新駅作業所（梅小路京都西駅）にて小学生を対象としたイベントがあり、弊社もお手伝いをしてきました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181028-00000023-kyt-l26

↑　京都新聞の記事を見つけましたので添付します。　↑

 

駅開業に向けて、安全作業を継続します！

ご安全に！！

本日、七条新駅（梅小路京都西駅）作業所にて工事打合せの後、

現場にて安全体感訓練を行いましたので参加してきました。

高所作業からの墜落事象の体感として、地上約4.0ｍの足場上から「マネキン人形」を落としました。

感想としては、思っていたより落下時の衝撃が大きく、またマネキン人形が落ちていく所をずっと見ていたので、「恐怖」を覚えました。あれが生身の人間だったらと思うとぞっとします。他に参加した作業員も皆同じ意見でした。

高所作業時は手摺等の開口部養生など墜落転落防止措置を行い、安全な作業床を設けることが第一です。それが出来ない場合の最悪の対応として、親綱の設置を行い安全帯を使用します。

高所作業だからと言って、何でもかんでも「安全帯」ではいけません。「安全な作業床を設ける」が最優先です。

安全体感訓練を受けて、改めて「落ちてからでは遅い！」と再認識しました。

ご安全に！！