Mityaken Industrials
お疲れ様です。段々と冬らしく、昼間も冷えるようになってきました。
先日11月2日に現場の災害防止協議会。11月19日にホーム工（舗装工）の打合せに行って参りました。その際に何枚か現場の写真を撮ってきましたので、掲載します。
まずは11月2日現在、中央卸売市場側の北側歩道橋ヤードです。
柱も徐々に建ち上がり、歩道橋の桁・階段も搬入されてきました。
続いて11月19日現在のホーム上です。
七条通りより南側はホーム幅が広く、
七条通りより北側はホーム幅が狭くなっています。
駅の外観はまだ足場に覆われています。
梅小路京都西駅開業まで残り3か月。引き続き安全作業で頑張ります！ご安全に！！
昨日、10月28日（日）に、七条新駅作業所（梅小路京都西駅）にて小学生を対象としたイベントがあり、弊社もお手伝いをしてきました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181028-00000023-kyt-l26
↑ 京都新聞の記事を見つけましたので添付します。 ↑
駅開業に向けて、安全作業を継続します！
ご安全に！！
昨日、社長と共に斜面防災作業所（1工区）の安全パトロールへ行って参りました。
こちらの現場は今月10月から始まったばかりです。今年度2つ目の工区になります。（先月まで施工を行っていたのは4工区。現在、他の吹付業者様が吹付作業を行っています。）
当日の作業は、法面上部の「歩行板撤去・試掘工・転落防止柵の撤去」を行っていました。
こちらの現場も前回同様「線間ヤード」になります。すぐ横に踏切がありますが、歩行者・自転車専用の踏切のため、車両が入ることが出来ません。ですので、昼間撤去した資材は夜間にて人力で線路外へ運搬します。搬入資材も同様です。
どうしても昼・夜作業となってしまうため、元請さんと工程調整を行って「昼・夜・昼」等連続勤務にならない様、「作業休止日」を設けて対応しています。建設業も「働き方改革」が必要です！！
皆様の会社はどうですか？しっかり勤務管理されていますか？建設業はどうしてもその辺りが疎かになっている傾向（年度末・工期間際等は特に）がありますので、弊社でも率先して「働き方改革」して行きたいと思います。
ご安全に！！
本日、七条新駅（梅小路京都西駅）作業所にて工事打合せの後、
現場にて安全体感訓練を行いましたので参加してきました。
高所作業からの墜落事象の体感として、地上約4.0ｍの足場上から「マネキン人形」を落としました。
感想としては、思っていたより落下時の衝撃が大きく、またマネキン人形が落ちていく所をずっと見ていたので、「恐怖」を覚えました。あれが生身の人間だったらと思うとぞっとします。他に参加した作業員も皆同じ意見でした。
高所作業時は手摺等の開口部養生など墜落転落防止措置を行い、安全な作業床を設けることが第一です。それが出来ない場合の最悪の対応として、親綱の設置を行い安全帯を使用します。
高所作業だからと言って、何でもかんでも「安全帯」ではいけません。「安全な作業床を設ける」が最優先です。
安全体感訓練を受けて、改めて「落ちてからでは遅い！」と再認識しました。
ご安全に！！