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　お疲れ様です。先日10月18日（金）に亀岡作業所へ安全パトロールへ行って参りました。

　現在は引き続き、線路下のB3ボックスを施工中です。

　※注1　スラブとは・・・鉄筋コンクリート造（RC構造）の床または屋根のこと。

　高さ5ｍ以上の高所作業時は「墜落制止用器具（フルハーネス）」の着使用が必要です。新規格の物は品薄が続いていて、なかなか手に入り難くなっていますが、何とか現場での使用個数を確保することができました。

　現在施工中の「B3ボックス」は工事桁の真下になりますので、直接クレーンで材料搬入が出来ません。材料の搬入の際は全て、材料取り込みステージに一旦預けてから、人力にて横持ち小運搬になります。上部にはすぐ線路があり、列車が走っていますので、長尺物の鉄筋等運搬時は特に注意が必要です。

施工のやり難い箇所ですが、安全優先で作業を進めます！

　ご安全に！！

お疲れ様です。本日七条新駅作業所（梅小路京都西駅）へ安全パトロールへ行って参りました。

昨日メディア向けの内覧会がありましたので、夕方等のニュースを見られた方もおられるのではないでしょうか。

※以下参照　「京都新聞」

https://kyoto-np.jp/top/article/20190221000168

https://www.kyoto-np.co.jp/kp/movie/?r=news&y=2019&v=w2Pov4jV

現在の現場の写真です。

駅開業まで1か月を切りました。土木・建築・電気・設備・京都市業者等、各業者最後の追い込みに入っております。おかげ様で弊社担当の土木工事はゴールが見えております。ただ、最後まで気を緩めること無く、安全作業を継続して行きます！　ご安全に！！

お疲れ様です。1月29日（火）に亀岡作業所の災害防止協議会に出席してきました。

こちらの現場は、現在他社にて薬液注入を行っております。弊社は2月18日（月）より乗り込み予定（二次掘削～）となってます。

まずは現在の現場の状況です。

今回弊社が乗り込めば、しゅん功まで（H31.11予定）入りっぱなしです。

2月から「二次掘削・三次掘削・四次掘削・五次掘削（床付け）」までを今年の夏までに行い。そのあと続いて躯体の構築（ボックスカルバート3つ）を行います。

・鋼矢板に囲まれた中を複数の重機械が動きますので、「重機災害防止」

・資機材の搬入出、腹起しの設置でクレーンを使用しますので、「クレーン災害防止」

・掘削による深度が深くなると高所作業も出てきますので、「墜落落下災害防止」

で安全作業に努めます！また工事状況をアップしていきます！

ご安全に！！