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　お疲れ様です。3月9日（土）に今週末の3月16日（土）に開業します「梅小路京都西駅」の工事関係者内覧会に行って参りました。

　その時の様子をアップします。

駅はほぼ完成しています。あとは3月16日（土）の開業を待つばかりです。

　ご安全に！！

先日、2月26日（火）に斜面防災作業所（1工区）へ安全パトロールへ行って参りました。前回のパトロールは1月25日（金）に行きましたので、ちょうど1か月になります。前回の現場の様子は1月29日付けのブログにアップしていますので、今回の現場の様子と比べて頂くと、1か月の進捗状況が判り易いと思います。

　まずは現在の現場の様子です。

　先月の時点で「C工区」は全くの手付かずでしたので、現在が正味1か月の進捗になります。

　おおまかな作業の流れとしては、「線路防護柵設置→線間部のヤードの整地→のり面鋤取り→残土搬出→格子枠ブロック等材料の搬入→格子枠ブロックの設置」になります。ただ、該当線路が貨物線という事もあり、線路閉鎖時間が非常に短く苦労しております。（通常、線路閉鎖時間は「終電から始発」になりますが、貨物は夜中も走りますので・・・。）

　現場の工期は3月15日までとなります。残り1か月を切っておりますが、焦らず安全作業に努めます！　ご安全に！！

お疲れ様です。本日七条新駅作業所（梅小路京都西駅）へ安全パトロールへ行って参りました。

昨日メディア向けの内覧会がありましたので、夕方等のニュースを見られた方もおられるのではないでしょうか。

※以下参照　「京都新聞」

https://kyoto-np.jp/top/article/20190221000168

https://www.kyoto-np.co.jp/kp/movie/?r=news&y=2019&v=w2Pov4jV

現在の現場の写真です。

駅開業まで1か月を切りました。土木・建築・電気・設備・京都市業者等、各業者最後の追い込みに入っております。おかげ様で弊社担当の土木工事はゴールが見えております。ただ、最後まで気を緩めること無く、安全作業を継続して行きます！　ご安全に！！

お疲れ様です。1月29日（火）に亀岡作業所の災害防止協議会に出席してきました。

こちらの現場は、現在他社にて薬液注入を行っております。弊社は2月18日（月）より乗り込み予定（二次掘削～）となってます。

まずは現在の現場の状況です。

今回弊社が乗り込めば、しゅん功まで（H31.11予定）入りっぱなしです。

2月から「二次掘削・三次掘削・四次掘削・五次掘削（床付け）」までを今年の夏までに行い。そのあと続いて躯体の構築（ボックスカルバート3つ）を行います。

・鋼矢板に囲まれた中を複数の重機械が動きますので、「重機災害防止」

・資機材の搬入出、腹起しの設置でクレーンを使用しますので、「クレーン災害防止」

・掘削による深度が深くなると高所作業も出てきますので、「墜落落下災害防止」

で安全作業に努めます！また工事状況をアップしていきます！

ご安全に！！

お疲れ様です。1月28日（月）に七条新駅作業所（梅小路京都西駅）へ新規工種の工事打合せに行ってきました。

現在の進捗状況です。

下り線ホーム　起点方（京都方）

 

下り線ホーム　終点方（丹波口方）

 

上り線ホーム　起点方（京都方）

 

上り線ホーム　終点方（丹波口方）

 

駅前広場（鉄道博物館前）※駅前広場等の整備工事は京都市業者（他社）です。

3月16日（土）の開業に向けて、現場の方は少しづつ完成に近づいています。

土木・建築・電気・設備・京都市業者等、多数の業者が輻輳して作業を行っていますので、作業間調整をしっかり行い、安全に作業を進めて行きます！

ご安全に！！

お疲れ様です。1月25日（金）に斜面防災作業所（1工区）の安全パトロールへ行ってきました。

現在の状況です。↓

まず、踏切から終点方（A工区）です。こちらのブロックは「格子枠タイプ」となります。現在ブロックが設置している所から終点方（奥側）は他社による吹付工法となります。

まだ目地（ブロックとブロックの隙間）は施工してません。

こちらは、踏切から起点方（B工区）です。こちらも手前側は格子枠のブロックを設置し、奥側は吹付工法（他社）となります。現在はこちらの表土鋤取り～残土搬出を行っている所です。

あと今年度は上記写真の奥に見える「桁」の下付近の「C工区」もあります。

こちらは全て格子枠のブロックになります。2月上旬から取り掛かります。

こちらの現場は年度工事となりますので、しゅん功日が迫ってきてます。施工ロスの無い様に安全に作業を進めます！

ご安全に！！

1月18日（金）に七条新駅作業所（梅小路京都西駅）へ社長と共に安全パトロールへ行ってきました。

まずは現在の状況から

上り線ホーム　起点方（京都方を背にして、丹波口方を見ています）

 

上り線ホーム　終点方（丹波口方を背にして、京都方を見ています）

 

北側横断歩道橋　（七条通り北側の市場跡地）

3月16日（土）の梅小路京都西駅開業に向けて、徐々に完成に近づいています。

当日の作業は上りホームの点字タイルの修正・夜間段取り・北側横断歩道橋の床版の生コン打設でした。

現場の方は、土木・建築・電気・設備・京都市発注工事の業者等、輻輳しての作業が続きます。作業間の調整等綿密に行い、安全作業に努めます！

ご安全に！！

お疲れ様です。2019年の現場がスタートしました。

各現場、「年末年始多客輸送期間明け　立ち上がり教育」を行いました。

社長は七条新駅作業所（梅小路京都西駅）・奈良線作業所の立会へ、私は斜面防災作業所の立会へ行って参りました。

※「立ち上がり教育」については過去のブログをチェックしてみて下さい。G.W.明け・盆休み明け・年末年始明けの年3回行っています。

↓下記は斜面防災作業所の演練の様子です。

今年は3月16日に梅小路京都西駅が開業します。奈良線の複線化工事（六地蔵工区）も始まり、亀岡の現場も2月から、2次掘削～躯体構築まで始まります。こちらの斜面防災作業所も来年度工区もあります。

今年も有り難いことに忙しくなりそうです。

今年も一年、宮建工業(株)を宜しくお願い致します。

ご安全に！！