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　お疲れ様です。先週6月12日（金）より乗り込みしました、斜面防災作業所　12工区に、6月17日（水）に安全パトロールへ行って参りました。

こちらの現場は他社が夜間にて軌陸バックホウ等を使用し作業されていますが、法肩上部までバックホウのバケツが届かないため、弊社が乗り込み昼間作業にて法肩より2ｍ程度人力にて法面切崩し・整正を行っています。

　人力作業になりますので、熱中症対策（水分補給・空調服の着用等）をしっかり行い作業を行います。また、法肩部には信号・通信ケーブルもありますので、スコップ等で損傷させない様に気を付けます。

　来週からは夜間作業も始まりますので、睡眠不足にも注意が必要です。

また現場の状況をアップしていきます。

　ご安全に！！

　お疲れ様です。新型コロナウイルスに怯える毎日です・・・。皆さんは大丈夫ですか？私どもの周りではまだ感染者は出てきていませんが、時間の問題のような気もします。三密（密閉・密集・密接）を避けることが大事だと思いますので、淡々と実行するのみです・・・。

　さて、斜面防災作業所　2019年度の弊社担当工区（10工区・3工区）がしゅん功しましたので、現場の写真をアップ致します。

まず10工区です。

　続いて3工区です。

　　以上です！

　ご安全に！！

　お疲れ様です。本日10月16日（水）に斜面防災作業所へ安全パトロールへ行って参りました。

　現場の状況をアップしていきます。

　本日の作業は踏切より起点方にて、法面の表土鋤取りを行っていました。

法尻の狭いヤードにて重機械が動きますので、オペレーターと作業員との合図確認の徹底で重機災害防止に努めます。

　また、昼間鋤取った土は夜間作業にて搬出しますので、夜間作業では列車の運転支障防止に努めて作業を行います！

　ご安全に！！

　先日9月20日（金）に斜面防災作業所　2019-10工区へ安全パトロールに行って参りましたので、現場の進捗をアップしていきます。

　現在は法肩部の設備防護工（PC版設置）を起点方より進めています。

まもなく表土の鋤取りがスタートします。発生土は昼間に鋤取って、夜間に搬出となりますので、昼間作業と夜間作業が混在してきます。働き方改革のため、無理の無い様に工程管理・勤務管理が重要となってきます。

　また現場の進捗をアップしていきたいと思います。

　ご安全に！！

　昨日8月26日（月）に斜面防災（作）の今年度工区「10工区」に安全パトロールへ行って参りました。［今年度工区は前年度の1工区の反対側（本線側）になります］

　現場の方は、線路防護柵の設置も完了し、トラフ・歩行板等の撤去工を進めています。この後、電柱回りの設備防護工を行い、土を触りだすのが9月中旬～下旬頃からになります。

　材料の搬入出は踏切部より夜間作業で行いますので、工程管理が重要ポイントとなります。（昼間に材料が足りないと作業が止まりますし、撤去材料を搬出しないと、次の工程へ進めません。）元請さんとも調整して、ロスの無いよう工事を進めていきたいと思います。

　ご安全に！！

先日、2月26日（火）に斜面防災作業所（1工区）へ安全パトロールへ行って参りました。前回のパトロールは1月25日（金）に行きましたので、ちょうど1か月になります。前回の現場の様子は1月29日付けのブログにアップしていますので、今回の現場の様子と比べて頂くと、1か月の進捗状況が判り易いと思います。

　まずは現在の現場の様子です。

　先月の時点で「C工区」は全くの手付かずでしたので、現在が正味1か月の進捗になります。

　おおまかな作業の流れとしては、「線路防護柵設置→線間部のヤードの整地→のり面鋤取り→残土搬出→格子枠ブロック等材料の搬入→格子枠ブロックの設置」になります。ただ、該当線路が貨物線という事もあり、線路閉鎖時間が非常に短く苦労しております。（通常、線路閉鎖時間は「終電から始発」になりますが、貨物は夜中も走りますので・・・。）

　現場の工期は3月15日までとなります。残り1か月を切っておりますが、焦らず安全作業に努めます！　ご安全に！！

お疲れ様です。1月25日（金）に斜面防災作業所（1工区）の安全パトロールへ行ってきました。

現在の状況です。↓

まず、踏切から終点方（A工区）です。こちらのブロックは「格子枠タイプ」となります。現在ブロックが設置している所から終点方（奥側）は他社による吹付工法となります。

まだ目地（ブロックとブロックの隙間）は施工してません。

こちらは、踏切から起点方（B工区）です。こちらも手前側は格子枠のブロックを設置し、奥側は吹付工法（他社）となります。現在はこちらの表土鋤取り～残土搬出を行っている所です。

あと今年度は上記写真の奥に見える「桁」の下付近の「C工区」もあります。

こちらは全て格子枠のブロックになります。2月上旬から取り掛かります。

こちらの現場は年度工事となりますので、しゅん功日が迫ってきてます。施工ロスの無い様に安全に作業を進めます！

ご安全に！！

お疲れ様です。2019年の現場がスタートしました。

各現場、「年末年始多客輸送期間明け　立ち上がり教育」を行いました。

社長は七条新駅作業所（梅小路京都西駅）・奈良線作業所の立会へ、私は斜面防災作業所の立会へ行って参りました。

※「立ち上がり教育」については過去のブログをチェックしてみて下さい。G.W.明け・盆休み明け・年末年始明けの年3回行っています。

↓下記は斜面防災作業所の演練の様子です。

今年は3月16日に梅小路京都西駅が開業します。奈良線の複線化工事（六地蔵工区）も始まり、亀岡の現場も2月から、2次掘削～躯体構築まで始まります。こちらの斜面防災作業所も来年度工区もあります。

今年も有り難いことに忙しくなりそうです。

今年も一年、宮建工業(株)を宜しくお願い致します。

ご安全に！！

 

12月20日に社長と共に斜面防災作業所（１工区）の安全パトロールへ行ってきました。

先月と比べて進んでいるのがわかりますか？

年明けからは、踏切から起点方（↓写真）も手を付けていきます。

こちらの工区が落ちつけば、前回施工していた4工区の吹付作業が完了しましたので、線路防護柵等の仮設物の撤去に回ります。今年度の法面工事は人海戦術となりますので、「マンパワー」が必要です。作業員の人数も増えれば、労災等の事故のリスクも増えますので、より一層安全管理が重要になってきます。

焦らず、きっちり、丁寧に。安全作業を行います！ご安全に！！