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奈良線（作）宇治工区　工事桁架設（主桁架設）☆

お疲れ様です。

　10月26日（月）夜間にて奈良線作業所　宇治工区の工事桁架設の今回は「主桁架設」の立会に行って参りました。

前回からのおさらいですが、今回架設する工事桁は「抱き込み式分割架設」の工事桁になります。以前施工した「横取り一括架設」とは違い、①カンザシ桁架設　→　②主桁架設　→　③横桁架設と工程を踏んでいきます。

今回はその2つ目の工程の「主桁架設」を行いました。

作業状況を撮影してきましたので、アップしていきます。

前回同様、朝礼前に「作業手順・各自の役割分担・タイムスケジュール」等を確認します。
朝礼
KY（危険予知）活動及び最終の細かい段取り等を確認します。
北側構台上：本日架設する主桁が仮置きされています。南側も同様に事前に仮置きされています。
北側構台上　京都方より：作業開始前。本日架設する主桁は線路と平行方向に線路の両サイドに設置します。
北側構台上　木津方より：同上
北側構台上には27日・28日で架設する「横桁」もスタンバイ済みです。
本日使用する重機械は北側構台上で「0.2ｍ3BH（高さ制限機能付き）」
南側構台上で「0.1ｍ3BH」を使用します。
今回北側構台上で使用する「0.2ｍ3BH（高さ制限機能付き）」 はプラス「脱出機能付き」となります。写真は脱出装置のユニット。

「脱出機能付き」とは線路内等で重機を使用した際、油圧装置の故障等で走行不能になった場合、こちらの油圧ユニットからホースを重機につなぎ替え重機を動かせるようにする装置です。
当日の作業では16ｔラフタークレーンが現場に配置されていますが、27日・28日夜間の「横桁架設」時は ラフタークレーンが相判で配置されませんので、今回は「脱出機能付き」の重機械を使用しました。

北側の作業構台上には「16ｔラフタークレーン」を配置
※写真は施工中
南側の作業構台上にも「16ｔラフタークレーン」を配置
※写真は施工中
線閉着手後、作業開始です。
まずは軌道さんで、カンザシ桁付近のマクラギ間のバラストを土のう袋に入替ます。
（横桁架設時用の事前作業）
南側は0.1ｍ3ＢＨで掘削します。今回は線路平行方向に掘削していきます。
同上
北側は0.2ｍ3ＢＨで掘削します。
同上
同上
京都方のカンザシ桁が出てきましたので、プレートを設置して高さを調整していきます。（他社施工）
掘削も順調に進んできました。今の間にカンザシ桁にバラスト止めを設置する段取りを行います。
木津方のカンザシ桁は前回架設した工事桁の物を流用しますので、既設のバラスト止めのＨ鋼が設置されたままになっています。今回の架設でＨ鋼を流用して設置位置の変更を行いますので、Ｈ鋼付近は慎重に掘削を行います。
南側掘削状況
同上
南側木津方のカンザシ桁も出てきました。
木津方バラスト止めのＨ鋼の固定ボルトを切断します。（再利用・位置変更）
北側　掘削完了
南側　掘削完了
掘削が完了しましたので、他社にバトンタッチして、主桁の架設です。まずは北側より施工します。
同上
所定の位置に決まりましたら、「高さ・通り」の細かい微調整「ｍｍ単位」を行います。（他社施工）
同上
主桁の設置が完了しましたので、バラスト止めを設置していきます。
同上
続いて南側の主桁を架設します。（他社施工）
同上
同上
同上
北側同様、南側も「高さ・通り」の細かい微調整「ｍｍ単位」を行います。（他社施工）
主桁の設置が完了しましたら、再度弊社の出番です。主桁間をバラストで埋め戻していきます。
同上
埋戻しが完了しましたら、軌道さんへバトンタッチを行い、軌道整備を行います。
その間に、掘削したバラスト等を整理していきます。
同上
軌道整備も間もなく完了です。
軌道整備後は軌道検測を行います。
線路内に器具等の置き忘れが無いか「跡確認」を行って作業終了です。
主桁架設完了

　次回は27日夜間・28日夜間の2日間で「横桁架設」を行います。最終日の28日夜間に立会に行ってきましたので、また施工状況をアップしたいと思います。

　ご安全に！！

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奈良線（作）宇治工区　工事桁架設（カンザシ桁架設）☆

　お疲れ様です。しばらくブログをさぼっておりました・・・。

　10月15日（木）夜間にて奈良線作業所　宇治工区の工事桁架設（2回目になります）の「カンザシ桁架設」の立会に行って参りました。

今回架設する工事桁は「抱き込み式分割架設」の工事桁になります。前回の「横取り一括架設」とは違い、①カンザシ桁架設　→　②主桁架設　→　③横桁架設と工程を踏んでいきます。

　今回はその1回目の工程の「カンザシ桁架設」を行いました。

作業状況を撮影してきましたので、アップしていきます。

朝礼前に「作業手順・各自の役割分担・タイムスケジュール」等を確認します。
朝礼
KY（危険予知）活動及び最終の細かい段取り等を確認します。
線閉着手まで線路際で待機します。本日は線路直角方向に掘削を行い、カンザシ桁を架設します。
※「線閉」については「線路閉鎖工事」でGoogle先生に聞くか、過去ブログを参照して下さい。
本日使用する重機械は「0.45ｍ3BH（高さ制限機能付き）」「0.1ｍ3BH」です。北側の作業構台上で待機します。
南側の作業構台上には「100ｔオールテレーンクレーン」が配置
※写真は施工中
北側の作業構台上には相判機の「25ｔラフタークレーン」も配置
※写真は施工中
今回掘削した残土等は北側作業構台下の法面に投入していきます。
工事管理者の線閉着手の合図後、全員で指差喚呼を行い線路内へ立ち入ります。
線路内立入後、各自の役割作業を開始します。
先ずは軌道さんでレールの締結装置を外していきます。今回は線路直角方向に掘削しますので、左右のレールを外してもらいます。
同上
レールが外れたら、マクラギを一旦撤去し仮置きします。
障害物が無くなりましたので、いよいよ弊社の出番です。
まずは0.45ｍ3BHで線路外から掘削していきます。
同上
背面の残土投入口に残土を落としていきます。
北側作業構台からでは反対側の掘削床までバケツが届きませんので、0.1ｍ3BHを線路内に配置します。

同上
カンザシ桁を設置するスペースが出来てきました。
掘削し過ぎもいけません（カンザシ桁下部に空隙ができてします）ので、人力で「高さ・通り」を調整していきます。
ライナープレートをガスで切断しますので、背面の土等もよく落とします。
ライナープレートをガスで切断します（他社施工）
北側のライナープレートは0.45ｍ3BHで撤去します。
南側のライナープレートはクレーンで撤去します。
ライナープレート撤去後、再度高さの確認です。カンザシ桁下端から-20ｍｍで仕上げます。
床が決まりましたので、カンザシ桁を設置していきます。
※写真がピンボケしてます
南側のクレーンにてカンザシ桁を設置していきます。（他社施工）軌道センター上空にはトロリー線等架空線がありますので、一旦線路上に仮置きし、吊り位置を替えて相判機の25ｔラフタークレーンと合吊りします。
同上
同上
同上
カンザシ桁の位置が決まれば、またまた弊社の出番です。埋戻しを行っていきます。
カンザシ桁とライナープレートの間・カンザシ桁下部の隙間に土のうを積んでいきます。
同上
土のうの積立が完了しましたら、砕石を投入していきます。北側は0.45ｍ3BH、南側はクレーンにて行います。
同上
厚み300ｍｍで巻き出し転圧を行います。
同上
同上
同上
同上
砕石での埋戻し完了後、マクラギを線路内に戻し、軌道工に引継ぎます。
軌道さんが線路を復旧していきます。
同上
レール・マクラギが設置完了しましたら、バラストを投入していきます。
同上
同上
同上
軌道さんが軌道整備を行います。
同上
軌道さんが軌道整備後、軌道検測をしている間に、安全ロープ等片付け作業を行います。
最後に線路内の跡確認を行って作業終了です。
カンザシ桁架設完了

　主桁・横桁の施工は10月末の予定です。

ご安全に！！

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亀岡作業所　工事進捗☆

　お疲れ様です。先日8月27日（木）に亀岡作業所の災害防止協議会に出席して参りました。

　その際、Box内部の道路の様子を撮ってきましたのでアップ致します。

※Box内部工事は隣接工区の工事になりますので、他社の施工です。

Box内部の道路は9月4日（金）15時より車道部のみ供用開始になります。

https://www.city.kameoka.kyoto.jp/kukakuseiri/sangyo/tochi/kukaku/ekikitaamarubesen.html

下り線側（国道9号線側）
同上
上り線側（保津川側）
※8月24日撮影
同上
上り線側
埋戻しもBox天端まできました。

　Box内の道路が開通しても、Boxサイドの埋戻し　→　Box上部の埋戻し　→　工事桁下部Con打設　→　工事桁撤去　と工事は続きます。

また工事状況をアップしていきます！

　ご安全に！！

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西大路バリアフリー作業所　しゅん功☆

　お疲れ様です。まだまだ暑い日が続きますね。熱中症には要注意です！

さて、6月より施工を行っていました、西大路バリアフリー作業所「進入路工」がしゅん功しました。

出入口部
2020.8.18現在
出入口部より終点方
2020.8.18現在

　以下「施工前」

出入口部
2020.6.9現在
出入口部より終点方
2020.6.9現在

　施工期間が約2か月と短く、ちょうど梅雨時に施工しましたので天候に左右されましたが、何とかしゅん功することができました。

関係して頂いた皆様、ありがとうございました。

　

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西大路バリアフリー作業所　工事進捗☆

　お疲れ様です。梅雨はまだ明けませんね。もうすぐ8月なのに・・・。梅雨が明けると一気に暑くなりそうです。

　あて、先日7月22日（水）夕方に西大路バリアフリー作業所へ行った際に1枚ですが写真を撮ってきましたのでアップします。

出入口部付近

　少しずつ現場は進んでいます。あともう少しで完成です。

　ご安全に！！　

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奈良線作業所（六地蔵工区）　工事進捗☆

　お疲れ様です。本日7月22日に奈良線作業所（宇治・六地蔵工区共）打合せに行って参りました。

　宇治工区の写真は撮れませんでしたが、六地蔵工区の写真は撮れましたのでアップします。

線路北側
山科川Box上部
ジオテキ盛土が完了し、排水パイプ等を取付しています。
同上
視点：正面　宇治方　　背面　京都方
視点：正面　京都方　　背面　宇治方
真ん中の赤杭が将来の軌道センターとなります。
路床の高さまで仕上がってますので、天候が良くなったら再度転圧を掛けて路盤へと進んでいきます。
線路南側　駅前広場ヤード
線路北側を軌道へ引き渡したら、今度はこちらの駅広ヤードの工事を進めます。

　また現場の進捗をアップしていきます！

ご安全に！！

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西大路バリアフリー作業所　安全パトロール☆

　お疲れ様です。梅雨も明けていないのに暑い日が続いています。こんな日は熱中症に要注意です。

　さて、先日7月17日に西大路バリアフリー作業所へ安全パトロールに行って参りました。

　雨天日が続き思う様に現場が進んでいませんが、今週中にはおおかた形にして、来週中に残土を搬出し完成予定となっています。

出入口部
法面を整形していきます。
同上
下部のアスファルトも撤去していきます。
工事用車両が現場から出る際は1台ずつタイヤを清掃します。
視点：正面　大阪方　　背面　京都方
建築の車両も通行しながらの作業になりますので、作業間調整が重要です。

　作業の進捗は天候に左右されますので、天気予報と”にらめっこ”です。

　現場の方はこの後、「法面整形　→　路盤鋤取り　→　路盤設置　→　残土搬出」と続きます。

ご安全に！！

　
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奈良線作業所（宇治工区）　安全パトロール☆

　先日の7月15日午後より、奈良線作業所（宇治工区）へ安全パトロールに行って参りました。現場の写真を撮ってきましたので、進捗状況も含めてアップします。

北側　構台上
視点：正面　宇治方　　背面　京都方
北側　構台上より里尻Box
Boxも設置され、防水シートも設置完了していました。
北側　構台上よりU型擁壁
北側は完成し現在は南側を施工中
北側　民家沿い
これからジオテキ擁壁を築造して行きます。
北側　構台下部
U型擁壁・プレキャストボックス
北側　構台下
里尻Box
同上
里尻Box内部
南側　構台下　里尻Box部
プレキャストボックス取付のU型擁壁を築造中
南側　構台下　里尻Box部
Boxと合わせて三面水路も改修中です。
南側　構台上
視点：正面　宇治方　　背面　京都方
南側　足場上より
U型擁壁築造中

　現場は日に日に変化していきます。日々危険箇所も変わりますので、作業前に危険ポイントを抽出して事故防止対策を行っていきたいと思います。

　ご安全に！！