Mityaken Industrials
お疲れ様です。本日は亀岡作業所へ安全パトロールに行ってきました。
亀岡作業所はJR亀岡駅の園部方に、線路下のアンダーボックス（線路下の道路）を新設する現場です。JR亀岡駅付近はサッカースタジアム建設も含め造成工事が行われています。この現場のアンダーボックスが完成すると、9号線からサッカースタジアム方面へ行きやすくなります。余談ですが、JR亀岡駅の京都方には線路上空に、こ線橋（線路をまたぐ道路）が開通していますが、こちらの橋脚工事は弊社が担当しました。
さて、パトロールの方ですが、本日の作業内容は、線路横のケーブル防護とそれに伴う場内整備です。
線路際にはたくさんの重要ケーブルがあります。（通信ケーブルに信号ケーブル・高圧電線等です。）
ケーブルを少しでも損傷させてしますと、電車が止まってしまいますので、鉄道工事においては、ケーブル防護は非常に重要な工事になります。
このように、「列車の運行」を常に気にしながら毎日鉄道工事と向き合っている宮建工業です。ご安全に！！
宮建工業（株）のホームページ開設にあたり、ブログを開始します。更新頻度は少ないかもしれませんが、お付き合いお願いします。
第１回目は、現場のパトロール状況です。
9/20夜間に七条新駅作業所と東福寺作業所に行って来ました。
まずは、七条新駅作業所の既設街灯撤去です。
9/30（土）夜間の既設の桁の架け替え工事に向けて付随作業が続きます。
↓下の画像が9/30に架け替わる新しい桁です。
次に東福寺作業所です。
こちらは、耐震補強の現場です。
特殊な高所作業車２台を使用して作業を行います。
まずは、軌陸高所作業車です。
線路に載線させて使用します。
次は橋梁点検車です。
こちらは、線路上空の道路より作業を行うのに使用します。
東福寺の現場では、「線路閉鎖（列車を進入させない手続）」と、「き電停止（線路上空のトロリー線等の電線の停電手続）」を元請けさんにして頂いてからの作業になります。終電～始発までの時間しかないので、作業時間は非常に少ないです。作業時間が少ないなかで、いかに段取り良く進捗を伸ばすかが勝負です。
こんな感じで各現場動いています。鉄道工事のネタが多くなりますが、少しずつまたアップをしていきたいと思います。ご安全に！！